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MAQUETA: #VWT3 de #revell a 1:24 por xuspep

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link: http://maquetas.mforos.com/480446/11373889-vw-t3-modificada/ TRABAJO REALIZADO POR  xuspep: https://www.facebook.com/cochesaescalapersonalizados Hola, pues subo aquí uno de mis encargos, y en este caso por ser para mi prima y dedicarle un poco mas de cariño me gustaría que lo vierais. La base es una T3 de revell modelo westfalia: y aquí veréis unas fotos del modelo real que tengo que hacer.   Para empezar tenia que hacerle el techo plano para ello no fue muy difícil pegarle una plancha de evergreen y lija, mucha lija. También tapar las ventanas:

Tensar las correas de una T3


por streetmachine:

-lo primero que tienes que hacer es aflojar el alternador (2 tuercas de 8mm) (solo aflojar)

-desmontas la polea de la bomba del agua, (cuatro tornillos de 8mm de allen) veras que la polea es de dos piezas y tiene unas arandelas intercaladas entre medias de la polea, eso es para tensar la correa de esa polea, fíjate bien como esta montado para entender el funcionamiento.

-ahora pones la correa del alternador que es la que se queda en la parte interior de la polea de la bomba de agua.

-finalmente la de la bomba del agua que se queda a la parte de fuera.

-ahora montas la parte exterior de la polea de la bomba de agua con la correa puesta, cuando aprietas los tornillos se tensara la correa (al principio te costara un poco) cuantas mas arandelas metas entre medias, mas se destensa, y cuantas menos arandelas metas, mas se tensa la correa.  para poder montar esa polea tendrás que hacer girar la polea conforme lo requiera, para ello puedes utilizar (una llave de codo de 27mm) y hacer girar el motor desde la polea del Cigüeñal
las arandelas que te sobren las pones delante de la polea, entre los tornillos y la polea. (no entre la polea y la bomba)

-por ultimo tensar la del alternador, para lo que tienes que utilizar una palanca, a ser posible con algo de angulo en un extremo, y apalancando "como puedas" tensas y aprietas el tornillo del alternador (el de abajo) y luego el de arriba
en ambas correas busca una tensión buena pero que no sea demasiada ya que estropearías un rodamiento del alternador o la estopada del eje de la bomba y se saldrá el refrigerante.

Otro enlace sobre correas: http://hippitifaldi.blogspot.com.es/2012/09/cambiar-correas-en-t3-motor-19-td.html

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