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VW: 65 años de pasión para alquilar.


Volkswagen te alquila sus joyas

El espectáculo está garantizado. Amantes, admiradores o románticos pueden cumplir un sueño - con un vintage Volkswagen Vehículos Comerciales. La experiencia de llevar un clásico restaurado con una antiguedad de 65 años, como el Bulli, en un evento privado o en el próximo rally A un precio que vale la pena.

Si usted está interesado en alquilar un vehículo comercial Volkswagen clásico puede hablar con el personal de Volkswagen Vehículos Comerciales Oldtimer y ellos estarán felices de aconsejarle en la selección y hacerse cargo de todo lo demás: consultar disponibilidad, reservar el coche para usted, etc. 

Sube a bordo y disfrutar de un pedazo de historia, Volkswagen Vehículos Comerciales.

Modelos de antepasados


Modelos de exposición

FOTOS Y MÚSICA DE LA #FURGOVW2014

Mientras ves las fotos..... DALE AL PLAY!

La música que se escuchó en el Furgo Volkswagen 2014
www.vencontufurgo.com




FOTOS
(El copyright de las fotos pertenece a cada uno de sus autores, gracias a VW España y al blog www.holabehippie.blogspot.com.es



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VÍDEO DE VW BRASIL A LA KOMBI T3

As a tribute to the people who were a part of its life, the VW Type 2 (Kombi) fulfills its last wishes.





As a tribute to the people who were a part of its life, the VW Type 2 (Kombi) fulfills its last wishes.

The VW Type 2 (Kombi) was created by Dutchman Ben Pon in the 1940's. He came up with a combination between the reliable mechanical set of the Volkswagen Sedan and a light load vehicle. Adopted in Brazil, the name "Kombi" is an abbreviation of the German word Kombinationsfahrzeug -- meaning "combined vehicle". In Germany the model was called VW Bus T1 (Transporter Number 1).

In recent years, despite the competition of bigger vans sold in the Brazilian market, the VW Type 2 was still the favorite among many clients. From September 1957 to September 2013, over 1,560,000 units were produced in the São Bernardo do Campo plant.

The documentary took six months in the making. The film gathers scenes from people who went through special moments with a Type 2, going from Owings Mills, in the suburbs of Baltimore (USA) -- where designer Bob Hieronimous receives a gift from the car --, all the way across the ocean to Amsfort, in the Netherlands, where the Kombi meets its brother Ben Pon Jr. before finally leaving.

35 años de Volkswagen Bus T3 - Techno Classica Essen

Techno Classica Essen - 26 de marzo de 2014 . www.vwt3.net

Situado al lado del stand de Volkswagen Classic está el de Volkswagen Vehículos Comerciales, los aniversarios de dos que dieron culto al transporte de los pasajeros: 65 años del T1 y 35 años de Volkswagen Bus T3. 

Cinco generaciones de furgonetas de Volkswagen estarán exhibiéndose en esta feria de automoción: el modelo especial de Samba y la Multivan, además se podrá ver la Bulli T1 de Beck y la T2b de Coca-Cola, que también garantizaran el apetito de los visitantes.
 
En esta exposición se podrán ver las cinco generaciones de VW Bullis, como las llaman los alemanes.
 
 
FOTO: Cinco generaciones camionetas de una sola vez: (de izquierda a derecha) T1 Samba, Kombi T2, T3 T4 Caravelle Caravelle Futura, T5 Caravelle.

Las raíces de la conducción de las furgonetas VW parten en los años 50. Por encima de todos, el VW Samba, con 23 ventanas y un gran techo corredizo. Aunque no ha habido un sucesor, del samba, sigue siendo considerado como un icono de la "serie Transporter" y como el epítome de la VW Bulli. 

 
La Vw bus de segunda generación entró con un modelo especial que tomó como cometido viajar cómodamente. El llamado "pez de plata" con los asientos delanteros azul, un gran techo corredizo de acero y un corte circunferencial.


La tercera generación, nuestra querida T3, se inicia en los años 80 con el "Caravelle". Sirve exclusivamente para el transporte de pasajeros. 


Y nació una idea: el servicio de transporte exclusivo para ejecutivos con el Caravelle Carat. Esta idea la perfeccionas versiones posteriores del T4 donde la Caravelle es equiparable a viajar en una limusina con oficina móvil. Un desarrollo constante que continúa en la quinta generación.
 

FurgoVolkswagen 2014 11ª Ed. 30/05/2014 #furgovw14 #vencontufurgo

Del 30 de mayo al 1 de junio de 2014   
Ctra. Sant Martí d'Empuries, 17470 
GIRONA San Pedro Pescador, Cataluna, Spain
#GIRONA #Spain  #furgovw14 #vencontufurgo @vw_es 







ADIOS BULLI - T2 KOMBI BRASIL - BRAZIL

El último Kombi procedente de Brasil llega a Hanover

El “abuelo” de los modelos actuales de Volkswagen Vehículos Comerciales se retira de forma merecida

La producción del Transporter en Brasil se detuvo a finales de 2013 tras 56 años de actividad. La estricta normativa en términos de seguridad y emisiones ha hecho que su cumplimiento en el futuro sea imposible. El final de una era: solo en Brasil, 1,12 millones de “Kombi” salieron de la línea de montaje.

Constantemente mejorado pero sin perder nunca sus características principales, el último T2 salió de la línea de montaje, cerca de la ciudad brasileña de Sao Paulo, el pasado 20 de diciembre de 2013. El final de una increíble historia de éxitos. Nadie podía imaginarse, con el inicio de la producción del T1 en 1957 en la planta de Volkswagen en Anchieta y del modelo evolucionado T2 en 1975, que este sería el principio de una historia de éxitos que se prolongaría durante años: cinco décadas y media y 20.000 vehículos por año salieron de la fábrica. 

El "Last Edition", producido especialmente para esta ocasión, ha sido la última joya de la corona. La gama de producción limitada ofrece características exclusivas como una pintura en dos colores, un lujoso acabado interior y unos elementos de diseño reminiscentes de las distintas versiones que se han hecho desde 1957. Una reminiscencia itinerante de dos clásicos automovilísticos que también son, con toda su versatilidad y simpatía, los abuelos de los modelos actuales de Volkswagen Vehículos Comerciales. Esta versión especial se produjo en una exclusiva edición limitada de tan solo 1.200 unidades, después de que las 600 unidades previstas inicialmente se agotasen rápidamente. 

El "Last Edition" número 1.200 era el único que no estaba en venta. El vehículo fue cuidadosamente embalado y enviado a su destino final por transporte marítimo. El pasado mes de enero, este modelo único en su clase llegó acompañado por los fans y la prensa al Centro de Exposición Oldtimer de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hanover, donde tuvo su merecida retirada. ¡Adiós, Bulli, y muchas gracias por todo!


 


VÍDEO DE VW BRASIL A LA KOMBI






FOTOS DE ALTA RESOLUCIÓN  



Volkswagen Classic Parts ofrece más de 40.000 recambios originales

Volkswagen Classic Parts ofrece más de 40.000 recambios originales para vehículos clásicos de la marca




Con esta nueva gama de recambios, Volkswagen asegura mantener el aspecto y también mecánica de los clásicos con la máxima fidelidad

Volkswagen siempre ha cuidado con una dedicación especial su historia y todos los vehículos que han hecho que hoy sea uno de los mayores fabricantes automovilísticos del mundo. Para la preservación de estos vehículos de mas de 15 años, la marca cuenta con Volkswagen Classic Parts, una inestimable gama de recambios originales para modelos clásicos que Volkswagen no deja de ampliar para mantener de forma fiel el aspecto y equipamiento original de cualquier modelo de la marca. 


La nueva gama de Volkswagen Classic Parts se amplía a más de 40.000 piezas originales de modelos de todas las épocas, rescatando todo tipo de recambios que ya se encuentran descatalogados o fuera de uso. Con esta oferta, Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales garantizan a los aficionados a los vehículos clásicos la disposición de forma fácil de una extensa lista de piezas para sus pequeños tesoros, contando con toda la garantía oficial de la marca. 


Los recambios de Volkswagen Classic Parts permiten hacer un exhaustivo mantenimiento de los vehículos clásicos de Volkswagen y permite alcanzar la máxima fidelidad a su equipamiento original, no solo en el aspecto exterior e interior, sino también conservando la mecánica de la época en la que se produjo cada modelo. 

Volkswagen Classic Parts ofrece desde la A de amortiguadores hasta la Z de zapatas y no sólo de los vehículos clásicos como el Escarabajo, el Bulli y el Karmann-Ghia, sino también los “Youngtimers” como el Golf, el Scirocco y el T3 de las décadas de 1970 y 1980.  

Los Recambios Originales Classic Parts complementan la gama actual de Recambios Originales que se caracterizan por estar fabricados con materiales de la más alta calidad, y que al estar diseñados como parte integral de cada vehículo, presentan la máxima durabilidad y fiabilidad, lo que repercute en una prolongación de la vida del vehículo, por muchos años.  

Con esta gama ampliada de Recambios Originales Clásicos, la Red Oficial de Concesionarios Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales está totalmente preparada para revisar y reparar cualquier vehículo de las marcas, por más años que tenga.

Volkswagen presenta su nueva furgoneta urbana con motor eléctrico


Además de ser un vehículo altamente maniobrable y respetuoso con el medioambiente, el nuevo e-Co-Motion ofrece una gran capacidad de carga y facilita la descarga al disponer de una baja altura con el suelo.



Volkswagen Vehículos Comerciales ha estrenado a nivel mundial en el Salón Internacional del Automóvil en Ginebra el prototipo e-Co-Motion, una nueva furgoneta de entrega urbana con motor eléctrico.
Este vehículo se ha diseñado teniendo en cuenta la tendencia global hacia ciudades más grandes, lo que supone una creciente demanda de soluciones de transporte. Asimismo, el fabricante ha considerado las exigencias de lasautoridades legales sobre las reducciones de gases invernadero y emisiones, así como el cumplimiento de límites más exigentes de CO2. A ello hay que añadir que muchas ciudades están implementando restricciones de acceso para evitar la contaminación y multando la polución por partículas. Todos estos factores han provocado que Volkswagen haya diseñado este vehículo para utilizar exclusivamente sistemas de propulsión eléctrica. 
Además de ser un vehículo altamente maniobrable, el nuevo e-Co-Motion ofreceuna gran capacidad de carga y facilita la descarga al contar con una baja altura del suelo.

Motor eléctrico
La unidad del motor eléctrico está montada en el eje trasero junto con una caja de cambios planetaria de una velocidad, para así lograr grandes ángulos de giroen las ruedas del eje delantero y la maniobrabilidad que tan importante resulta para los trabajos en ciudad.
La potencia de salida continua del motor compacto es de unos ahorradores 68 CV (50 kW). La máxima potencia es de 115 CV (85 kW), mientras que su par motor máximo de 270 Nm permite una buena aceleración incluso en vehículos muy cargados. Pese a que fue diseñado para entregas urbanas en calles de ciudad, la electrónica del prototipo e-Co-Motion no limita su velocidad máxima hasta los 120 km/h. Esto permite conducir por vías rápidas urbanas y rutas cortas interurbanas.
Un concepto de batería modular de tres fases para la batería de traccióncumple de forma óptima los distintos requisitos de conducción de los clientes. Una batería con capacidad de 20 kWh se podría instalar para autonomías de cerca de 100 km, mientras que una de 30 kWh permitiría subir a 150 km. Finalmente, una batería de 40 kWh está planificada para la máxima autonomía de 200 km.
La caja de la batería está muy bien diseñada, ya que sus travesaños y estructura reforzada permiten que tenga un segundo propósito como elemento de soporte de carga que también contribuye a reducir el peso del vehículo.

e-Co-Motion ofrece una muy buena visibilidad en todo su alrededor ya que sus asientos se sitúan en una posición alta.
Asimismo, este vehículo se ha desarrollado centrándose en las necesidades diarias de un transportista: entrar, abrocharse el cinturón y emprender la marcha; sin tener que leer un manual de instrucciones antes. Hay opciones prácticas de almacenamiento para herramientas, documentos y mercancías, pero sin elementos que interfieran. Por ejemplo, en lugar de una palanca selectora, se ha instalado un selector rotatorio de marcha, y tampoco hay un freno de mano convencional.
A su vez, esto simplifica la entrada a través de la puerta lateral del lado del pasajero. Sentado en un asiento de posición agradablemente elevada con buena visibilidad a su alrededor, la mirada del conductor solo se detiene cuando examina la cabina, así como mirando el panel para el control climático y el infoentretenimiento, que controla casi todas las funciones del vehículo desde un punto central y muestra la información necesaria en un monitor en color de ocho pulgadas.

Entrada destacada

MAQUETA: #VWT3 de #revell a 1:24 por xuspep

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