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viernes, 2 de mayo de 2014

VW T3 Guía de compraventa - lo que hay que saber.

"Lo principal es que la chapa esté bien"

http://www.motor-klassik.de/kaufberatung/vw-t3-multivan-kaufberatung-hauptsache-das-blech-ist-in-ordnung-7721677.html 

La traducción se a adaptado al Español. 

El precio, según el vendedor, puede deberse a la mecánica, revisiones, neumáticos, equipamiento o que no tenga muchos kilómetros, pero todo eso no importa,  Lo principal es que el chasis esté bien, libre de óxidos. 

De , el 29 de Diciembre 2013


El problema mas fácil de solucionar en caso de óxido en la VW T3 puede ser el óxido del marco del parabrisas delantero y por debajo del marco de la puerta. El área de mayor problema, sin embargo, son las soldaduras verticales detrás de los arcos de las ruedas traseras, ya que es un área sin protección.

El goteo tras los lavados o lluvia, en el carril de la puerta corredera, puede provocar importantes daños costosos de reparar. Los modelos más antiguos carecían de protección en los rodamientos, pero a partir de agosto de 1984, las puertas giran sobre cojinetes de bolas sólidas. El interior de la T3 también debe estar Completo y en buen estado, el trabajo de un carpintero a veces puede ser demasiado costoso.
El motor Boxer refrigerado por agua de 2.1 litros (95 CV) con catalizador se aplica en la Vw t3 como la mejor opción. Todo él puede ser reestructurado a bajo coste, pero sufren, sin embargo y con demasiada frecuencia daños en la culata.

El motor turbodiesel de 1.6 litros (También a menudo con fugas en la culata) es un motor muy débil con poca fuerza y conlleva un alto costo de correa dentada que no se cambia a menudo.

El motor diesel 1.7 litros con 57 PS es débil, pero se considera muy fiable. Las transmisiones manuales son generalmente un punto débil VW T3, porque a menudo están defectuosas. La automática de tres velocidades, sin embargo, funciona muy fiable.

Hay muchos repuestos para VW T3 en Ebay y también en Volkswagen Parts, pero estos sin embargo se pagan muy caros. 


La alternativa conseguir una T3 de desguace limpia de óxidos e injertar
 

Antes de adquirir una T3 debes saber la fácil vulnerabilidad del chasis a generar óxidos que deben ser atajados a tiempo


La mecánica es cosa de expertos, acude a la visita con alguien que sepa de motores y conozca los motores 1.6 Diesel y Turbodiesel y gasolina 2.1 y te hable de sus consumos y potencia.

Revisa los bajos, pasos de rueda y globos detrás de la pintura, pueden ser óxidos

El interior y el funcionamiento de todos los mandos, pueden ahorrarte muchos quebraderos de cabeza


A menos que sean modelos especiales, los campistas o modificaciones presten atención a las entradas y las buenas condiciones de los equipos especiales.

Si es necesario quita la parrilla delantera de los faros y revisa el estado de la chapa.

En el interior, todo debe funcionar y estar en buenas condiciones, porque sino podemos tener problemas con el suministro de piezas de repuesto.

La T3 ha sido popupar siempre, pero en los últimos años se considera un clásico de mucho valor.

miércoles, 30 de abril de 2014

Road test Vw Bus Microbus 2.6i (ENGLISH) - South African VW Bus

link: http://users.iafrica.com/l/ld/ldarby/go_water.htm







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La VW T3 Syncro de "Nachete"

17.12.2013 | 14:15


http://www.autofacil.es/volkswagen/2014/01/03/vw-t3-syncro-nachete/16939.html


Si buscas un vehículo con el que viajar hasta el fin del mundo, el Volkswagen Transporter Syncro es una excelente base.


P. LÓPEZ: 


Durante las pasadas vacaciones tuvimos la fortuna de disfrutar de un largo viaje europeo por carretera a lomos de un scooter. La relajada marcha que permite este medio de transporte nos dio la ocasión de disfrutar con detalle del resto de vehículos con los que compartíamos carretera y autopista; vehículos nuevos –con menos de cinco años– la abrumadora mayoría. ¿Crisis? Entre los escasos veteranos con los que nos cruzamos había unos cuantos todoterrenos de colección –con dos ejes rígidos– y, sobre todo, numerosas furgonetas alemanas Volkswagen, normalmente adaptadas como autocaravana.

Las furgonetas VW Type 2 T3 –el último modelo con motor trasero, fabricado hasta 1990 para Europa y aún en producción hasta final de 2013 en Brasil– tienen multitud de seguidores en toda Europa, pero algunos modelos en concreto son auténticos objetos de culto, bien por su excepcionales características o bien porque forman parte de alguna serie específica de la que se fabricaron muy pocas unidades.


Su creador
Ignacio López Sánchez, "nachete686" para los amigos de los foros. Nacido en Madrid (1982). Residente en Las Rozas de Madrid. Profesión: Bombero forestal. ¿Cómo te enganchaste al 4x4? Siempre me ha gustado conducir en condiciones extremas y, tanto por ocio, como por "negocio", soy un apasionado de la montaña. Cuando tenía 11 años vi una VW T3 Syncro corriendo un raid australiano y me dije: "de mayor, tendré una como esa". 15 años y siete furgonetas después, por fin la conseguí. ¿Por qué elegiste este vehículo? Por resistencia, fiabilidad y, sobre todo, habitabilidad. Este modelo ofrece una serie de comodidades que no están al alcance del resto. Si a eso le sumamos sus aptitudes fuera del asfalto, no encontramos competidor. n ¿Por qué esta preparación? Para sacar el mayor partido posible a las características del vehículo y para poder disfrutarlo en cualquier tipo de terreno, sin que me sienta condicionado al tratarse de una furgoneta. ¿Qué es lo que más te gusta del coche? Su habitabilidad y estética, poder llevar "mi casa" a cuestas y poder sortear cualquier obstáculo. A la gente le sorprende que un vehículo tan antiguo tenga estas aptitudes. Llevar cocina, baño, ducha, cama, nevera, mesa, calefacción estática€ es un lujo y permite plantear cualquier tipo de viaje independientemente de la climatología. ¿Qué es lo que menos de gusta del coche? Nada¡amo mi furgoneta! Solo le quitaría 500 kilos de peso, si le tengo que poner alguna pega. ¿Qué es lo próximo a mejorar? Ya tengo en mente instalar discos de freno traseros, unas taloneras metálicas para poder meter el Hi-Lift sin problemas, cabrestante y unos inyectores más "gordos" para ganar potencia.

Gastos de la Preparación

Carrocería e interior
Parachoques inoxidables 300€
Enganche remolque westfalia 300€
Espejos retrovisores syncro 250€
Separador de baterías westfalia 120€
Nevera engel 1.200€
Interior completo westfalia 1.500€
Calefacción estacionaria webasto 1.000€
Asiento copiloto giratorio 180€
Depósito de agua reimo 80 litros  120€
Oscurecedores térmicos reimo 80€

Suspensión
Amortiguadores ome y muelles reforzados 3.000€

Rescate
Hi-lift 120€
Eslingas de unimog, grilletes y material de rescate 300€

Varios
Homologación e itv 650€techo panorámico, a/a, e/e, d/a, asientos calefactables, cama, mesa interior y exterior, muebles y arcones, depósitos de agua, cocina de dos fuegos, instalación de gas y fregadero (todo original de volkswagen/westfalia)  Sin Cuantificar


Motor
Manguitos de silicona y aramida 350€
Conductos de agua a medida en acero inoxidable 300€
Cambio del motor original por 1.9 tdi 90 cv  3.500€
Batería secundaria exide gel  300€

Electrónica y navegación
Gps garmin 176c  450€
Convertidor de corriente fmax con instalación  100€

Neumáticos
Cinco neumáticos cooper discoverer st maxx 225/75-16  800€

Transmisión
Desacoplador de tracción y eje rígido para sustituir el viscoso 1.200€
Protectores de los pulmones del bloqueo del diferencial nito 60€


VIDEOS PARTICIPANTES - CONCURSO FINALIZADO


VÍDEOS PARTICIPANTES:
LOS VÍDEOS GANADORES LOS ELEGIRÁ EL JURADO.
LOS VÍDEOS SE REPRODUCIRÁN UNO DESPUÉS DE OTRO.


martes, 29 de abril de 2014

NUEVOS MODELOS DE VW T3 DE PAPEL - 2014

Hola Amigos T3seteros, como veis os traigo nuevos modelos de T3 en Papel, que se que os gustan mucho para animar las quedadas. Esta vez he recopilado algunos modelos de web conocidas del mundo de las T3.


Aunque os las detallo a continuación, las podéis descargar todas en un solo archivo RAR (download) del que primero tenéis que pedir acceso y después descargar.

Espero que os gusten y que me mandéis alguna foto de vuestras creaciones a emiliovwt3@gmail.com


Modelos en PDF





















Vanagon FAQ Index (Thesamba.com) - General Info 5 part

Last update: November 17, 2013 by kamzcab86 in Thesamba.com



 Body (Interior, Exterior) & HVAC

  • General body information: dimensions, paint, modifications, etc.
  • Hoods/lids (aka rear hatch)
  • Doors
  • Sunroof
  • Tarpaulin
  • Bumpers
  • Glass, window regulators
  • Body accessories (side moldings, mirrors, awnings, etc.)
  • Seat belts
  • Interior trim
  • Seats
  • Seat upholstery, heating element
  • Heater/ventilation
  • Air conditioner
  • Insulation, sound-deadening & smells