Desde su introducción en 1988 e inspirada en la Joker de Westfalia, Volkswagen ha construido 100.000 unidades de VW California autocaravanas que abarcan tres generaciones. La California, en una caravana basado en el Transporter que no se ofrece en los Estados Unidos, el California ofrece a los europeos una manera de escapar de la ciudad y explorar la parte sur de su continente sin necesidad de vuelo o alojamiento.
Ahora que el modelo está celebrando su 25 aniversario, en el transcurso de los cuales VW ha vendido más de 100,000 unidades. Volkswagen Vehículos Comerciales celebra la ocasión en la próxima feria Techno Classica de Essen, Alemania, donde se mostrará la serie completa de furgonetas California de los últimos años. La quinta generación de California actual está disponible en una variedad de configuraciones, incluyendo dos motores de gasolina, cinco motores diesel, manual o de doble embrague de la transmisión, tracción delantera o tracción total, a partir de 38,187.10 euros. Recordemos que la primera unidad tuvo un precio de salida de 40.000 marcos alemanes.
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El fabricante celebra este año el 25º aniversario de un formato de recreo del que ha fabricado unas 100.000 unidades en 5 lustros. Así lo celebra en la muestra alemana Techno Classica (10 al 14 de abril), donde acude con las T3, T4 y la actual T5, acompañadas claro de las originales T1 y T2.
Cuentan en Volkswagen que cuando surgió el concepto California sobre la base de su furgoneta ligera T1 viajar en avión era caro y las tiendas de campaña ya no estaban de moda. Asimismo, las vacaciones en caravana experimentaron un boom en los 80: como siempre, visitar y explorar el sur de Europa era la atracción principal, pero entonces crecía la afición a hacerlo con una caravana adquirida especialmente para ello. Esto propició una forma completamente nueva de pasar las vacaciones; 2 días aquí, 2 allí... Una sensación de libertad individual ajena de las obligaciones cotidianas. En este contexto Volkswagen lanzó una versión de vehículo camper sobre ruedas: el California.
En realidad, la idea no era nueva. La firma germana especializada Westfalia había fabricado una caravana llamada Joker basada en el Volkswagen Transporter. Con los años, su diseño a medida demostró ser muy práctico: un banco de asientos abatible para 2 personas en la trasera que se podía dejar completamente plano para estirarse, y una estrecha encimera de cocina a la izquierda con nevera, horno de gas y espacio para almacenamiento. Por acceso, una amplia puerta corredera.
Más asequible
Sin embargo, la Joker con su diseño detallado y bien concebido y muchos pequeños extras, resultaba inasequible para el cliente medio. Y es ahí donde entró Volkswagen: los diseñadores limaron las asperezas de aquella para ofrecer una camper desde 39.900 marcos alemanes. Entre sus características y virtudes, un techo elevable que se articulaba en la zaga, solución que llega a nuestros días para habitarla casi de pie (a coche parado) e incluso dormir en la parte superior.
Los Volkswagen expuestos en Techno Classica lucen esa característica. La mayoría son la versión base T3 del California de aquellos días, pero también la Freestyle, el último y más codiciado modelo especial, basado en el T4. La exhibición se completa con el actual California Beach Edition, que perpetúa la idea básica de furgoneta económica.
En el actualidad el California, desarrollado sobre la base T5, ofrece 2 acabados: Beach y Comfortline; y 3 motores diésel TDI de 114, 140 y 180 CV, los últimos combinados con cambio manual o auto secuencial DSG, con la opción de tracción total 4Motion. Suman tecnología eficiente BlueMotion Technologies, para reducir emisiones de CO2, e incluyen ABS, control de tracción ASR, de estabilidad ESP y asistente de arranque en pendiente. En concreto, el California Beach Edition parte de 34.680 euros con motor de 114 CV. Por cierto, estos vehículos son protagonistas de la llamada FurgoVolkswagen, la concentración anual que desde hace 10 años (en 2013 se cumple precisamente el décimo aniversario) se celebra en el camping La Ballena Alegre, en la gerundense localidad de Sant Pere Pescador.
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Now that model is celebrating its 25th anniversary, over the course of which VW has sold over 100,000 examples. Volkswagen Commercial Vehicles is marking the occasion at the upcoming Techno Classica show in Essen, Germany, where it will display an array of California vans from over the years. The current fifth-generation California is available in a variety of configurations, including two gasoline engines, five diesels, manual or dual-clutch transmissions, front- or all-wheel drive, starting at 38,187.10 euros.
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Das ebenso praktische wie preisgünstige Wohnmobil hat seit 25 Jahren einen Namen: Der Volkswagen California feiert auf der Techno Classica in Essen (10. bis 14. April) sein 25-jähriges Jubiläum. Seit 1988 hat VW-Nutzfahrzeuge auf der Basis des jeweils aktuellen Transporters insgesamt 100 000 California gebaut und in die Welt hinausgeschickt.
Inspiriert vom Westfalia Joker, der längst den VW-Transporter als technische Plattform seines recht aufwendigen
Ausbaus nutzte, plante und produzierte VW sein eigenes Haus auf Rädern. Und fuhr damit bei jenen mobilen Menschen, die sich vom Zelt verabschieden wollten, aber keine Hoteltarife und -bestimmungen akzeptieren mochten, und denen ein Wohnwagen am Haken zu aufwendig und zu umständlich war, offene Türen ein. Außerdem ließ sich der California im heimischen Alltag mit seinem relativ niedrig bauenden Hub-Aufstelldach für die Fahrt zum Kindergarten, zum Möbelhaus und zum Opernbesuch als Großraum-Transporter einsetzen.
Der California war (und ist) der richtige Kompromiss für Reisen und Rasten, groß genug zum Fahren und zum Übernachten und gleichzeitig kompakt genug für engere Straßen und kurvige Passfahrten. Der Einstiegspreis des California lag vor 25 Jahren bei 40 000 D-Mark, keine Unsumme für den reisefreudigen Wohnmobilisten. Heute liegt die California-Basisversion bei 38 200, allerdings in Euro. Auf der Techno Classica zeigt der Klassiker unter den Reisemobilen seine Entwicklung über die Modellgenerationen hinweg, vom T1 bis zum T5, vom Heck- zum Frontantrieb und von magerer bis zu muskulöser Motorleistung. Der T5 demonstriert neben seinen Benziner-Einstiegsversionen aufwendige VW-Spitzentechnik mit Biturbo-Diesel (132kW/180 PS), DSG und Allradantrieb sowie der Sicherheitstechnik von ABS, ASR und ESP. Und wer an seinen California unbedingt noch den Hänger oder einen Wohnwagen an den Haken nehmen möchte, der kann sich eine Gespann-Stabilisierung kaufen. Eigentlich aber genügt der California. Wie vor 25 Jahren.
Dieser Meldung wurde von Wolfgang Peters (mid) für Motor-Exclusive.de am 08.04.2013 mit den Keywords News, Caravaning, Auto, VW, feiert, 25, Jahre, California in der Kategorie Nachrichten veröffentlicht. Weitere Artikel zu diesem Thema finden Sie weiter unten.
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