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MAQUETA: #VWT3 de #revell a 1:24 por xuspep

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link: http://maquetas.mforos.com/480446/11373889-vw-t3-modificada/ TRABAJO REALIZADO POR  xuspep: https://www.facebook.com/cochesaescalapersonalizados Hola, pues subo aquí uno de mis encargos, y en este caso por ser para mi prima y dedicarle un poco mas de cariño me gustaría que lo vierais. La base es una T3 de revell modelo westfalia: y aquí veréis unas fotos del modelo real que tengo que hacer.   Para empezar tenia que hacerle el techo plano para ello no fue muy difícil pegarle una plancha de evergreen y lija, mucha lija. También tapar las ventanas:

Manual fundamental de la BOMBA DE #GASOIL. (#mecánica)

Manual fundamental de conocimiento de la BOMBA DE GASOIL.
POR HAIZKOLARI

Esta información, creo que es la fundamental para saber qué es esa cosa que llevamos ahí montada, en el motor, y que petardea tanto, os la voy a presentar se llama Bomba Rotativa VE de BOSCH 







La bomba VE es en realidad dos bombas, una es la de alimentación o de aletas que genera la baja presión que aspira el combustible del depósito y mantiene la bomba llena de gasoil y la de alta presión generado por un distribuidor, que es la que envía hacia los inyectores, en el caso de las atmosféricos están tarados a 130bar y en las turbodiesel a155bar, a esa presión abren y pulverizan el gasoil, recordad que el gasoil en estado líquido no arde y la "chispa" que lo hace combustionar es el calor que genera la compresión del cilindro, por eso no hacen falta bujías como en los motores a gasolina 






1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del deposito y lo introduce al interior de la bomba de inyección.
2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección, transporta y distribuye el combustible.
3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el régimen, varia el caudal de inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación.
4.- Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el motor se para.
5.- Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm motor).




   Componentes de una bomba VE:
1.- Válvula reguladora de presión en el interior de la bomba.
2.- Grupo regulador del caudal de combustible a inyectar.
3.- Estrangulador de rebose (retorno a deposito).
4.- Cabezal hidráulico y bomba de alta presión.
5.- Bomba de alimentación de aletas.
6.- Variador de avance a la inyección.
7.- Disco de levas.
8.- Válvula electromagnética de parada.





seguiremos ampliando e intentando comprender el funcionamiento de la bomba que por ahora creo que se ha entendido todo y no es para tanto ¿no? .... 

enlaces para los que quieran ir avanzando:

http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

manual de bomba VE http://www.manualesdemecanica.com/manuales/func-download/1559/chk,3b916406fcb8ce36d4e9bb497ba5641f/no_html,1/

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